Vers une mobilité inclusive européenne : comment rendre les transports accessibles à tous ?
À travers l’Europe, se déplacer fait partie des besoins essentiels du quotidien. Pourtant, si nous prenons l’exemple de la France, 15 millions de Français rencontrent encore des difficultés pour accéder aux transports*. Qu’il s’agisse d’infrastructures inadaptées, du coût élevé des déplacements ou du manque d’alternatives en zone rurale, de nombreux usagers font face à des obstacles et la mobilité inclusive a du souci à se faire. Le rapport Better Mobility Trendreport 2025 met en lumière les solutions et les défis liés à la création de systèmes de transport accessibles et durables, répondant aux besoins de tous.
Alors, comment favoriser une mobilité inclusive et durable ?
Des transports en quête d’accessibilité
Aujourd’hui, de nombreuses personnes en situation de handicap rencontrent des obstacles importants pour utiliser les transports en commun en Europe. Ce problème touche aussi les seniors et les habitants des territoires peu desservis. En effet, sur 450 millions d’habitants en Europe, 90 millions ont plus de 65 ans et la part des personnes âgées de plus de 80 ans a doublé au cours des dix dernières années et ne cesse d’augmenter.
Pour faciliter l’accès aux transports, certaines initiatives voient le jour. En Autriche, par exemple, l’abonnement KlimaTicket, qui permet de voyager librement sur l’ensemble des transports publics pour près de 1 000 euros par an, a contribué à une augmentation de 7% de leur utilisation. Ce type de dispositif représente une piste intéressante afin d’encourager une mobilité plus accessible.
Des villes repensées pour la mobilité inclusive et les déplacements doux
Les infrastructures urbaines évoluent afin de répondre aux besoins de tous. Il est nécessaire de repenser l’urbanisme pour créer des espaces urbains plus accessibles, durables et agréables à vivre. Cela passe par la création de zones piétonnes élargies et la réduction du trafic automobile afin de promouvoir la mobilité active et d’améliorer la qualité de vie en ville.
À Paris, par exemple, plus de 1 000 kilomètres de pistes cyclables ont été aménagés ces dernières années, entraînant une hausse de 30% des déplacements à vélo depuis 2021. De plus, la ville prévoit d’investir 250 millions d’euros entre 2021 et 2026 pour développer encore davantage son réseau cyclable.
Encourager la marche, le vélo et les transports collectifs limite la dépendance à la voiture individuelle tout en réduisant l’empreinte carbone. En effet, une baisse de 95 à 96% des émissions de CO₂ entre 2022 et 2025 a été observée grâce à une meilleure gestion de l’offre et de la demande de mobilité.
Privilégier la santé dans un climat en évolution
Le changement climatique représente un défi pour la santé, en particulier pour les groupes vulnérables comme les seniors, les personnes en situation de handicap, ou encore celles vivant en zones rurales. Le rapport souligne l’importance des infrastructures de mobilité inclusive et active, telles que les pistes cyclables et les zones piétonnes, favorisant une meilleure qualité de vie en réduisant la pollution et les risques de maladies chroniques.
D’ici 2030, une personne sur quatre dans l’Union Européenne aura plus de 64 ans et beaucoup souhaitent rester actives. Il devient donc essentiel de développer des solutions de transport adaptées qui favorisent l’autonomie tout en prenant en compte les besoins en matière de santé et de bien-être. L’aménagement d’espaces verts et d’infrastructures adaptées peut également jouer un rôle clé, notamment pour faire face aux vagues de chaleur et améliorer la qualité de l’air. Adopter des modes de transport actifs, comme la marche et le vélo, pourrait ainsi permettre de générer un peu plus de 1 000 € d’économies de santé par habitant entre 2022 et 2050.
Parce que la mobilité ne doit pas
être un privilège, mais un droit accessible à tous !
*Baromètre des Mobilités du Quotidien
