Que s'est-il passé sur les routes européennes ?
Sécurité routière sur les routes européennes : des progrès encourageants, malgré des défis persistants
Le bilan 2025 de la sécurité routière sur les routes européennes montre une évolution positive, bien que mesurée.
Le nombre de décès sur les routes a diminué de 3% par rapport à l’année précédente, atteignant environ 19 400 victimes. Cela représente plus de 500 vies épargnées en un an, un signal encourageant qui témoigne des efforts engagés à l’échelle européenne en matière de prévention, d’aménagement et de réglementation.
Pour autant, cette amélioration globale ne doit pas occulter certaines réalités préoccupantes. Les usagers vulnérables, tels que les piétons, cyclistes et utilisateurs de deux-roues motorisés, restent particulièrement exposés, notamment en milieu urbain. En 2025, près de 70% des accidents en ville les concernent, ce qui souligne la nécessité de renforcer les dispositifs de protection et d’adapter davantage les infrastructures aux nouveaux usages de la mobilité.
Ces résultats mettent en lumière un enjeu majeur : accélérer les actions pour améliorer la sécurité de tous, en particulier dans les zones urbaines où cohabitent de plus en plus de modes de déplacement. Innovation technologique, partage de la voirie, sensibilisation des usagers et politiques publiques ciblées seront déterminants dans les années à venir.
Dans ce contexte, l’objectif européen de réduction de 50% du nombre de décès sur les routes apparaît ambitieux au regard de la dynamique actuelle. Toutefois, il constitue un cap structurant, capable de mobiliser l’ensemble des acteurs autour d’une ambition commune : rendre les routes plus sûres pour tous.
Les routes européennes en chiffres et en images…
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Le rapport révèle une première, celle de l’intégration systématique des aléas climatiques dans l’évaluation de l’état des infrastructures. Sur les 65 départements et 4 métropoles ayant participé à l’enquête, 46 gestionnaires ont fourni des données sur les impacts du climat sur leurs réseaux. Si cette avancée traduit une prise de conscience réelle, la participation reste partielle et montre que l’intégration du risque climatique dans la gestion des infrastructures demeure encore insuffisamment généralisée.
Nos solutions, le COMPAS et le NOMAD, permettent de mesurer et contrôler la vitesse avec précision, de détecter automatiquement plusieurs types d’infractions, le non-respect des priorités ou les franchissements dangereux et de surveiller en continu des zones. Elles fournissent également des données exploitables, permettant aux collectivités d’orienter leurs décisions et de renforcer efficacement la sécurité routière. Conçues pour être facilement déployées et adaptées à tous types de territoires, nos solutions offrent aux élus des solutions concrètes pour sécuriser rapidement leurs routes.
Neuf conducteurs sur dix reconnaissent rouler au-dessus des limitations de vitesse, souvent légèrement, mais régulièrement.
Même si la conduite sous influence d’alcool et de stupéfiant diminue, elle reste préoccupante : 7 % des conducteurs déclarent avoir conduit en étant au-dessus de la limite légale d’alcool, 2 % après avoir consommé du cannabis et 12 % sous l’effet de médicaments altérant la vigilance.
