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Nos émissions de CO² en forte baisse en 2023

Posted on 24 février 202512 février 2025 by parifex@dmin

Notre émissions de CO² enregistrent une forte baisse en 2023. On vous dit tout...

Le calcul de notre bilan carbone sur 2023 révèle une baisse de 38% de nos émissions de CO².

Parmi les principaux postes qui connaissent une évolution notable, on compte le fret et les emballages.

Ce résultat est le fruit d’actions d’amélioration mises en place en 2023 sur l’ensemble des activités de l’entreprise telles que :

🎯 Le recentrage des activités EPC sur notre cœur de métier d’ingénierie
🐓 La réduction du fret depuis l’Asie
🚚 L’optimisation des tournées de SAV
🌍 La réduction et l’optimisation des emballages

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[INFOGRAPHIE] Bilan de l’accidentalité en France en 2024

Posted on 19 février 202519 février 2025 by parifex@dmin

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Usagers vulnérables : vers un nouvel apprentissage de la route

Posted on 17 février 202512 février 2025 by parifex@dmin

Usagers vulnérables : vers un nouvel apprentissage de la route

Dure constat pour la mobilité douce

Quand on parle de mobilité douce, on s’attend à des déplacements apaisés, silencieux, calmes, sécurisés. Et pourtant, la réalité est tout autre. En matière de sécurité, les vélos, trottinettes et autres modes alternatifs ont bien des raisons de vaciller lorsqu’ils se lancent sur la route. Le bilan de l’accidentalité routière 2024 en France fait état de la part inquiétante des usagers vulnérables qui perdent la vie sur les routes de l’hexagone ou sont régulièrement grièvement blessés.

Parmi les usagers en péril se trouvent les trottinettes qui demeurent un vrai problème pour la sécurité routière. En effet, 10% des conducteurs de trottinettes victimes d’un accident souffrent de séquelles durables. Un chiffre alertant qui ne cesse d’augmenter.

Qui devient le vulnérable de qui ?

Tout est question de cohabitation. Tels sont les enjeux de la sécurité routière pour les décennies à venir, apprendre aux usagers, du véhicule léger au poids lourd en passant par les modes alternatifs, à partager l’environnement routier. C’est un nouvel apprentissage de la route et des habitudes de conduite à construire entre les usagers les plus et les moins vulnérables.

Désormais, toutes les interactions sont à revoir, à réapprivoiser afin que l’ensemble des déplacements se fassent de façon fluide et sécurisée. Quid de la règlementation principalement pensée pour les véhicules légers ? Les nouvelles mobilités, de plus en plus prisées, moins chères, moins lourdes et plus respectueuses de l’environnement, sont surtout plus exposées aux dangers qu’un véhicule protégé par la carrosserie.

La vitesse, un enjeu crucial

Une transformation des routes est nécessaire et passe par la définition de zones à fort enjeux de sécurité routière à travers l’analyse de données d’accidentalité et de comportements. La vitesse est un enjeu fort afin de faire cohabiter les usagers et offrir un espace de déplacement plus apaisé, notamment lorsque l’on sait que 60% des décès et 48% des blessés sont enregistrés sur les routes hors agglomération. Une approche accident et comportement est donc nécessaire pour tout projet d’aménagement, notamment grâce à la data qui permet de mieux cibler les zones encore non identifiées comme accidentogènes.

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Mobilité et sécurité routière : la pratique du vélo au cœur du congrès Mobil’in Pulse

Posted on 10 février 202510 février 2025 by parifex@dmin

Mobilité et sécurité routière : la pratique du vélo au cœur du congrès Mobil’in Pulse

La pratique du vélo était au coeur des échanges lors du congrès Mobil’in Pulse 2025 qui a rassemblé, les 21 et 22 janvier derniers, les acteurs majeurs du secteur des transports et de la mobilité. Ce congrès a permis de mettre en lumière les dernières innovations en matière de sécurité routière et sécurité des usagers, de renforcer les échanges entre décideurs et fournisseurs de solutions et d’impulser de nouveaux projets ambitieux.

À l’occasion de cette 52^ème édition, PARIFEX a pris part à cet événement incontournable. Le fabricant français a eu l’opportunité de présenter ses avancées en matière de contrôle routier et de partager son expertise sur les enjeux cruciaux en matière de sécurité routière.

Le congrès proposait un programme riche en conférences qui ont marqué les esprits notamment sur la thématique récurrente de la pratique du vélo.

Face à la stagnation récente de la pratique du vélo en France, plusieurs acteurs du secteur, comme Energies Nouvelles, Cerema et Transitec, analysent les comportements cyclistes à travers de nombreuses études et développent des solutions innovantes afin d’encourager une mobilité et une cohabitation des usagers plus durable.

Zoom sur les principales conférences

Pratique du vélo en France : vers un coup de frein ?

Alors que le secteur des transports reste le principal émetteur de gaz à effet de serre (GES) en France, la pratique du vélo s’impose progressivement comme une alternative durable. En effet, entre 2010 et 2023, elle a connu une hausse significative, passant de 3 % à 11 %.

Cependant, une stagnation semble s’installer en 2024. Pour mieux comprendre cette évolution, les experts d’Energies Nouvelles, organisme public de recherche, d’innovation et de formation dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement, mettent en place des outils d’observation et d’analyse, comme le comptage, les vélos en libre-service , etc., afin d’obtenir des statistiques précises. Selon un expert d’Energies Nouvelles, « Cela permet de recréer une image globale des comportements cyclistes, afin d’anticiper les besoins et d’encourager une mobilité plus verte dans les années à venir ».

Quand les données GPS réinventent la mobilité urbaine

Le Cerema, établissement public dédié à l’innovation dans les domaines du transport, de l’aménagement et de l’environnement, a, pour sa part, présenté une approche novatrice afin d’analyser les pratiques cyclistes en milieu urbain grâce aux données GPS. Cette méthode s’appuie sur des indicateurs clés comme la vitesse, la pente et l’indice de cyclabilité, permettant de mesurer précisément la correspondance des trajets au réseau cyclable.

En mobilisant des habitants volontaires équipés d’applications telles que GPS Logger ou IGNrando, l’enquête a permis d’obtenir des données précieuses. Celles-ci ont ainsi révélé que les cyclistes de la métropole bordelaise sont majoritairement des hommes de moins de 50 ans utilisant des vélos mécaniques.

De plus, les analyses révèlent que les vitesses les plus élevées ont été enregistrées sur les bandes cyclables et les voies bus-vélo. « Ces résultats ont conduit au développement d’une méthode simple, peu coûteuse et participative, destinée aux collectivités souhaitant évaluer et améliorer les pratiques cyclistes sur leur territoire », conclut un membre du Cerema.

Réseaux express vélo : des solutions pour une meilleure circulation

Pour sa part, Transitec, bureau d’étude spécialisée dans la mobilité durable, a exploré les défis et solutions dédiés aux cyclistes sur les réseaux express vélo, un aménagement cyclable structurant des voies à haut niveau de service. L’étude s’est concentrée sur deux axes principaux : le traitement des carrefours et l’adaptation des aménagements en fonction des contextes.

Bien que l’insertion unilatérale soit souvent privilégiée, les résultats montrent qu’elle répond rarement aux besoins croissants des cyclistes. Une insertion bilatérale, en revanche, s’avère plus efficace pour les réseaux à fort trafic. Selon un professionnel de Transitec, « Il est important d’intégrer les carrefours dans la conception globale des aménagements et de différencier les solutions selon qu’il s’agisse de zones urbaines denses ou moins peuplées. »

L’objectif étant de renforcer l’attractivité des réseaux express vélo en France métropolitaine et de mieux répondre aux enjeux de la mobilité durable.

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L’ONISR dévoile le bilan de l’accidentalité routière en France en 2024

Posted on 5 février 20255 février 2025 by parifex@dmin

L'Observatoire national interministériel de la sécurité routière dévoile le bilan provisoire de l'accidentalité routière en France en 2024

Les chiffres provisoires de l’accidentalité routière, en France, en 2024, ont été présentés par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR).

♦ Le bilan de l’accidentalité routière déclare une hausse de la mortalité routière en France métropolitaine et une baisse des blessés et blessés graves ♦

Parmi les principaux résultats, l’ONISR déclare que :

3 190 personnes sont décédées en 2024 sur les routes de France métropolitaine. Ce bilan est en hausse de près de 1% par rapport à 2023.
233 000 personnes ont été blessées, dont 16 000 grièvement, une baisse de 0,8 et 0,6% par apport à 2023.
Les routes hors agglomération restent les plus dangereuses avec 1 928 tués contre 1 020 en agglomération et 242 sur autoroute.
Les usagers vulnérables représentent 45% des décès et 65% des blessés graves.
Les automobilistes restent les principales victimes puisque 1 535 personnes ont perdu la vie en voiture, soit 23 de plus qu’en 2023*.

*www.securite-routiere.gouv.fr

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Notre démarche RSE

Posted on 24 janvier 202512 février 2025 by parifex@dmin

« Notre démarche RSE se traduit avant tout à travers nos valeurs qui s'appuient sur quatre piliers fondamentaux que sont la qualité de service, la formation, la qualité de vie au travail et la diversité. »

Franck Peyré

Président de PARIFEX

En 2024, PARIFEX a renforcé son engagement dans une démarche Responsabilité sociétale des entreprises (RSE) à travers de nombreuses initiatives centrées sur le bien-être des collaborateurs, l’amélioration de son impact environnemental, ainsi que le développement d’une culture d’entreprise inclusive et éthique.

Un rapport mettant en lumière les principales actions entreprises en 2024 et les résultats obtenus a été réalisé et il est désormais disponible.

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La satisfaction de nos clients au cœur de nos priorités en 2025

Posted on 24 janvier 202524 janvier 2025 by parifex@dmin

"Chez PARIFEX, nous mettons tout en œuvre pour vous offrir des produits et services de qualité, tout en intégrant des pratiques durables dans notre fonctionnement quotidien."

Audrey Gasse

Responsable amélioration continue

A travers notre politique qualité 2025, nous poursuivons nos engagements en matière de qualité et de satisfaction client afin d’offrir les meilleurs services et produits possibles.

Parmi les objectifs fixés pour cette année, nous nous engageons notamment à :

• Assurer la satisfaction de nos clients et de nos partenaires et leur offrir des garanties en termes
de sécurité de l’information

• Réaliser des prestations fiables et offrir des produits robustes

• Protéger l’environnement et prévenir des pollutions en cas de situations d’urgence

• Poursuivre le développement des compétences de nos collaborateurs

PARIFEX est une société certifiée ISO 9001 et ISO 14001.

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Sécurité routière, les petites et grandes agglomérations se mettent en route

Posted on 4 novembre 202424 janvier 2025 by parifex@dmin

Radars et collectivités : objectif sécurité routière dans les petites et grandes agglomérations

Dans nos villes et agglomérations, les occasions d’enfreindre la sécurité routière et le code de la route sont nombreuses étant donné la grande diversité de moyens de transport qui cohabitent entre eux. Cet environnement complexe exige que tous les usagers respectent les règles du code de la route afin de réduire, si ce n’est d’éviter, les accidents. Malheureusement, cela est encore loin d’être le cas. Claire Legrand, responsable affaires sécurité routière à PARIFEX, fait le point sur les défis qui attendent les agglomérations dans la transition de la mobilité.

Le Bilan de l’accidentalité en France, réalisé chaque année par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), déclare que près de 3 500 personnes sont décédées sur les routes de l’hexagone en 2023. « Bien que ce chiffre soit en baisse de 4,2% par rapport à l’année précédente, neuf conducteurs sur dix avouent dépasser régulièrement la vitesse maximale autorisée de quelques kilomètres par heure et les causes d’accidents évoluent, laissant place à d’autres types de comportements dangereux », explique Claire Legrand, responsable affaires sécurité routière chez PARIFEX.

Vitesse excessive, mais aussi fatigue, usage du téléphone, des tableaux de bord tactiles, etc., notre attention est happée par un grand nombre de distractions qui font dangereusement quitter les yeux de la route. Le danger reste bel et bien présent et ne tend pas à disparaître, notamment à cause de l’usage du téléphone au volant qui multiplie aujourd’hui par 23 le risque d’accident. Augmentation du temps de freinage, trajectoire irrégulière, vitesse trop élevée ou trop basse, freinage brusque…, sont autant de comportements imprudents pour le conducteur et les usagers autour de lui.

En tant que leader dans la fabrication de radars automatiques de vitesse et de franchissement innovants basés sur la technologie LiDAR 3D, PARIFEX se donne pour mission d’accompagner les collectivités dans la transition de la mobilité.

Et la responsable affaires sécurité routière de préciser, « Il était évident pour PARIFEX de profiter de ce grand événement qu’est le Salon des maires et des collectivités locales pour faire passer des messages en matière de sécurité routière. D’une part, c’est l’occasion de dresser, ensemble avec les agglomérations, l’état des lieux de la lutte contre l’insécurité routière et d’autre part, de revenir sur l’implantation de radars automatiques rendue possible par la loi 3DS pour les agglomérations, quelle que soit leur taille. »

Parce que la sécurité sur la route et au cœur des villes n’est pas une option, des solutions existent afin de favoriser le partage de la chaussée entre les différents usagers et de faire de chaque environnement un espace sûr, agréable et accueillant où il fait bon se déplacer. « La loi 3DS est une avancée majeure pour les collectivités qui disposent de nouveaux moyens pour prendre à bras le corps le sujet de la sécurité routière et agir contre les trop nombreux accidents de la route. », conclut Claire Legrand.

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[Enquête] Le partage de la route est mis à mal, selon la Fondation Vinci Autoroutes

Posted on 31 octobre 202431 octobre 2024 by parifex@dmin

Nouvelle enquête sur le partage de la route

La Fondation VINCI Autoroutes et l’institut de sondage IPSOS publient les résultats de la 4ème édition de l’étude sur le partage de la route. Et ce n’est pas rassurant du tout.

😥 Le climat est tendu sur les routes de l’hexagone, c’est ce que révèle la dernière enquête sur le partage de la route publiée fin octobre par la Fondation Vinci Autoroutes et IPSOS.

🔎 On apprend que 95% des usagers de la route craignent le comportement à risque des autres lorsqu’ils prennent le volant, montent sur leur deux-roues ou enfourchent leur vélo…

⛔ Des résultats inquiétants quand on sait que près de 232 000 personnes ont été blessés sur les routes françaises en 2023 et que ce chiffre reste stable ces dernières années.

Selon l’enquête…

➡️ 33 % des automobilistes et 67 % des conducteurs de deux-roues motorisés empiètent sur le sas vélo.
➡️ 44 % des cyclistes réguliers reconnaissent passer au feu rouge même en l’absence d’un cédez-le-passage.
➡️ 80 % des piétons traversent en dehors de tout passage protégé alors même qu’il en existe à moins de 50 mètres.
➡️ 95 % des usagers de la route ont toujours peur du comportement à risque des autres.
➡️ 59 % des cyclistes réguliers français se sentent en sécurité sur la route vs. 80 % des Européens.
➡️ 86 % des conducteurs « multi-usagers[1] » déclarent faire preuve d’une plus grande prudence vis-à-vis des autres sur la route.*

*https://fondation.vinci-autoroutes.com/

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L’alcool au volant et ses effets dévastateurs

Posted on 11 octobre 202411 octobre 2024 by parifex@dmin

Alcool au volant : l'une des causes majeures d'accidents de la route

L’alcool au volant demeure l’une des causes majeures d’accidents de la route en France. Afin de lutter contre ce fléau, le gouvernement enchaîne les programmes de sensibilisation, à destination de tout public confondu, comme les Journées de la sécurité routière au travail et les interventions en milieu scolaire. Mais connaissez-vous vraiment les effets de l’alcool sur la conduite et les comportements à adopter pour une sécurité optimale ?

Quels sont les effets de l’alcool sur votre conduite ?

Ce n’est pas un secret, la consommation de boissons alcoolisées altère grandement la qualité de conduite. Au-delà de la limitation légale d’alcoolémie, la vision périphérique est réduite, les réflexes deviennent plus lents et la coordination des mouvements est diminuée. L’alcool influence également les comportements, rendant ainsi le conducteur plus confiant et favorisant ainsi la prise de décisions dangereuses.

La consommation d’alcool a des conséquences similaires à celles causées par les différentes distractions au volant, comme le téléphone, la musique… En effet, tout comme le conducteur est amené à détourner les yeux de la route à cause de distractions visuelles telles qu’un panneau publicitaire, une situation extérieure qui attire le regard…, le conducteur alcoolisé éprouve de grandes difficultés à concentrer son regard sur la route. Prendre le volant sous l’emprise de l’alcool s’avère d’ailleurs tout aussi dangereux que de se perdre dans le fil de ses pensées.

Et ce type de comportement peut s’avérer d’autant plus dangereux en milieu urbain, où les automobilistes sont amenés à croiser les usagers les plus vulnérables et exposés, comme les cyclistes et les piétons.

Les comportements qui peuvent changer les choses

La sensibilisation va de paire avec la prévention. A travers ses campagnes de sensibilisation, le gouvernement s’appuie sur des slogans percutants, à l’instar du fameux « Boire ou conduire, il faut choisir. », ainsi que des témoignages de victimes afin de faire prendre conscience du danger aux conducteurs. En outre, des contrôles routiers renforcés et l’utilisation de dispositifs comme l’éthylotest anti-démarrage viennent soutenir ces actions contre les comportements encore trop souvent à l’origine d’accidents mortels.

Pourtant, il suffirait de s’organiser afin de prévenir le danger, en désignant le fameux SAM (Sans Accident Mortel), ce proche qui ne boit pas lors de l’événement, ou encore en privilégiant l’utilisation des transports en commun ou des taxis.

Finalement, que ce soit pour l’alcool ou les distractions au volant, la vigilance et la prévention sont les clés pour réduire le nombre d’accidents routiers. Les campagnes de sensibilisation et les mesures s’accompagnent d’une prise de conscience afin d’améliorer la sécurité de tous sur la route.