![[Conférence – Salon des maires] Loi 3DS et radars collectivités : objectif sécurité routière](https://www.parifex.com/wp-content/uploads/2024/08/SDM_visuel_conference.jpg)
Vous êtes curieux d'en savoir plus sur la loi 3DS et la possibilité pour les collectivités de se doter de radar de vitesse et de franchissement feu rouge ?
Rejoignez-nous à l’occasion de notre conférence sur le thème :
Radars collectivités et loi 3DS : objectif sécurité routière dans les petites et grandes agglomérations
Loi 3DS et radars collectivités
Leader dans la fabrication de radars automatiques de vitesse et de franchissement innovants basés sur la technologie LiDAR 3D, PARIFEX se donne pour mission d’accompagner les collectivités dans la transition de la mobilité. A travers cette conférence, nous vous proposons de faire une actualisation de l’état des lieux de la lutte contre l’insécurité routière, et notamment l’implantation de radars automatiques, rendues possibles par la loi 3DS pour les agglomérations, quelle que soit leur taille.
Dans nos villes et agglomérations, les occasions d’enfreindre le code de la route sont nombreuses étant donné la grande diversité de moyens de transport qui cohabitent entre eux. Cet environnement complexe exige que tous les usagers respectent les règles du code de la route pour éviter les accidents. Malheureusement, cela est encore loin d’être le cas.
Parce que la sécurité sur la route et au cœur des villes n’est pas une option, des solutions existent afin de favoriser le partage de la chaussée entre les différents usagers et de faire de chaque environnement un espace sûr, agréable et accueillant où il fait bon se déplacer.
Atmosphère Mobilités décarbonées – Pavillon 4 – Paris – Porte de Versailles
Mardi 19 novembre 2024 – 14h30 – 15h15
![📰 [Communiqué de presse] Les radars LiDAR 3D de PARIFEX triplement homologués](https://www.parifex.com/wp-content/uploads/2023/03/NANO_Vue_D1_LIGHT.jpg)
En hauteur et en accotement pour le 
des trottinettes électriques à travers le territoire qui compte désormais plus de deux millions d’utilisateurs. Face, entre autres, à l’augmentation des prix du carburant, la trottinette est apparue comme une solution rapide, pratique et surtout à moindre coût pour les trajets quotidiens. Pourtant, elle reste un moyen de déplacement controversée et rencontrent de nombreux écueils comme la mise en place d’une règlementation, de voies de circulation dédiées, etc.
Sénat les 8 et 9 février 2022. Elle concrétise l’engagement du Président de la République, à la suite du Grand Débat national, d’ouvrir « un nouvel acte de décentralisation adapté à chaque territoire ». Il vise à répondre aux besoins concrets et opérationnels des collectivités locales, de leur permettre de conduire une action publique plus adaptée aux particularités de chaque territoire, de gagner en souplesse et en efficacité.
avec les acteurs locaux contre l’insécurité routière. En effet, bien que les accidents de la route aient principalement lieu en agglomération, les accidents sont plus mortels hors agglomération, principalement sur les routes départementales. On relève que 70 % des accidents corporels ont lieu en agglomération mais ils ne tuent que 28% des personnes. Ainsi, ce sont 2 tués sur 3 qui ont un accident hors agglomération, davantage sur les routes départementales que sur les autoroutes. Alors que la vitesse dans les petites routes de campagne et celles qui traversent les villages restent un fléau pour la sécurité routière, on observe une forte demande de la part des collectivités rurales qui voient chaque année le nombre d’accidents de la route augmenter sur leurs routes.
