Alors que la part des énergies renouvelables devra représenter au moins 23% en 2020 et au moins 32% en 2030 de la consommation totale d’énergie finale en France¹, les territoires ont désormais un rôle à jouer dans la transition énergétique. La production d’énergies renouvelables locales et la diversification des sources d’énergie sont un atout majeur pour le territoire et les consommateurs qui profitent d’une énergie verte à moindre coût. Géothermie, éolien, biomasse, etc., assurent une production au plus près de la consommation et des réalités locales, en fonction des ressources et spécificités du territoire. La production d’énergie renouvelable, troisième pilier de la transition énergétique, représente un enjeu majeur pour les collectivités mais aussi pour les entreprises. En effet, pour que les bénéfices de la production d’énergie reviennent aux territoires, il faut que cette production soit locale.
Une production d’énergies renouvelables locales adaptée besoins des consommateurs
Les différents types de productions d’énergies renouvelables sont la filière hydraulique, l’éolienne, le photovoltaïque et les bioénergies. Les collectivités doivent tenir compte des caractéristiques de leur territoire afin de produire une énergie renouvelable adaptée à l’usage et dans le bon cadre juridique. Trois vecteurs ressortent des énergies renouvelables :
- Électrique (ex : photovoltaïque, éolien) ;
- Thermique (ex : bois, solaire) ;
- Gaz (ex : méthanisation).
Pour cela, un diagnostic territorial est primordial pour avoir une vue d’ensemble des acteurs économiques locaux, des filières déjà présentes sur le territoire ou encore des différentes sources d’ingénierie. Les projets de production d’énergie renouvelable coopérative et citoyenne sont un moyen de développer la gouvernance territoriale, de favoriser la co-construction et l’appropriation des enjeux par les citoyens.

Quid des entreprises ?
Les entreprises sont de plus en plus nombreuses à engager une réflexion sur leur consommation d’énergie et à envisager de produire leur propre énergie renouvelable. C’est d’ailleurs l’un des enjeux majeurs de la règlementation sur le bilan carbone neutre qui les obligent à réaliser un bilan carbone afin de réduire leur impact sur le changement climatique². Véritable prise de conscience, le bilan carbone est la première étape indispensable pour initier une politique de contrôle et de réduction de l’impact de l’entreprise sur le changement climatique. Afin de les soutenir dans cette démarche, le Fonds Chaleur de l’ADEME a été mis en place afin de financer des projets de production de chaleur par les entreprises, à partir d’énergies renouvelables³.
Certaines compagnies ont déjà passé le cap de la production d’électricité locale. C’est notamment de l’oléoduc algérien LR1 en cours de rénovation, équipé de panneaux solaires destinés à produire l’énergie nécessaire suffisante à son fonctionnement.
PARIFEX aide les entreprises en France et à l’étranger à se doter de systèmes d’autoproduction à travers la recherche, la fourniture et l’installation d’équipements adaptés.

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navigation des véhicules autonomes, PARIFEX a fait le choix de détourner son usage premier, en l’intégrant dans ses systèmes de contrôle de vitesses à poste fixe intégrant les modèles
franchissement des feux tricolores au rouge, la circulation sur les voies dédiées aux bus ou aux vélos, le refus de priorité…, les collectivités doivent identifier l’ensemble des usagers qui empruntent leurs routes et rues, chaque type de véhicule ou piéton, et ainsi être en mesure de détecter tout type d’infractions.
rencontrées comme les ombres qui pourraient fausser les informations (cf. photo à gauche). Grâce à nos travaux mathématiques et à nos recherches sur les équations géométriques, nous sommes capables de corriger la perspective sur la chaussée et de dessiner les voies sur la route sans effectuer de mesures supplémentaires sur place. Ainsi, au démarrage cabine, la calibration est effectuée automatiquement en fonction du site.
relation linéaire (cf. photo à droite), la distance en 3D permet ainsi d’identifier sur quelle voie roule le véhicule en infraction. Lorsque l’on connaît la position 3D du véhicule, on peut facilement identifier la voie sur laquelle il se trouve.